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	<title>Bénévolat LaP tarif social &#8211; Project Genesis</title>
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		<title>Appuyer un tarif social pour le transport en commun</title>
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		<dc:creator><![CDATA[PG]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Jan 2015 20:27:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bénévolat LaP tarif social]]></category>
		<category><![CDATA[Nouvelles]]></category>
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		<category><![CDATA[lutte à la pauvreté]]></category>
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		<category><![CDATA[une tarification sociale des transports en commun pour les personnes à faible revenu]]></category>
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					<description><![CDATA[«Quand on ne peut se permettre un trajet en bus, on est coincé!»]]></description>
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<p style="text-align: center;"><em>Bénévoles du comité anti-pauvreté</em></p>
</div></section><br />

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<section  class='av_textblock_section av-kj09we44-9cfa32ab49bb49bb0d28332d93f4f6c3 '   itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock'  itemprop="text" ><blockquote>
<p style="text-align: center;">«Quand on ne peut se permettre un trajet en bus, on est coincé!»</p>
</blockquote>
</div></section></p></div>
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<p>Vers la fin de l&rsquo;année 2014, la STM a annoncé une hausse dans sa grille tarifaire. Depuis 2004, le coût du passage simple a augmenté de 20% tandis que la CAM mensuelle au tarif ordinaire coûte 40% plus cher. Nous serions surpris d’apprendre que le revenu de l’usager moyen ait connu la même augmentation depuis dix ans. En fait à Montréal, on compte aujourd&rsquo;hui plus de 400 000 personnes vivant sous le seuil de la pauvreté [1]. Par exemple, le revenu mensuel d’une personne seule sur le bien-être social est de $610 &#8230; et elle n’est pas admissible à un tarif réduit! Voilà pourquoi nous sommes contre toute hausse, POINT FINAL!</p>
<p>Avec les hausses de prix, il devient difficile, pour ceux-là même qui n’ont d’autres moyens de transport, de se prévaloir du transport en commun. Quand on ne peut même pas se payer un ticket de bus et qu’on est prestataire de l’aide sociale, on fait face à un obstacle énorme pour se trouver un emploi au-delà de son voisinage immédiat. Pour les personnes vivant dans la pauvreté, il devient difficile de se déplacer vers une banque alimentaire [2], de s’impliquer dans sa communauté ou de faire du bénévolat pour un organisme communautaire dans le but d’acquérir de l&rsquo;expérience de travail alors que se déplacer pour les services de base et les rendez-vous médicaux, sans parler de participer aux activités culturelles gratuites relèvent du domaine de l’impossible. Les gens ne peuvent pas profiter des aubaines sur les aliments dans les circulaires des épiceries. Quand on ne peut se permettre un trajet en bus, on est coincé!</p>
</div></section></div></p>

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<p>Comment expliquer les augmentations de tarif annuelles et la réduction des services alors que les dirigeants de la STM voient leur propre salaire augmenter sensiblement (9,4% depuis 2012)?  De toute évidence, les priorités budgétaires de la STM n’ont pas de sens : Pourquoi tant de délais pour offrir du service aux personnes à mobilité réduite?  Pourquoi accorde-t-on une priorité plus élevée aux projets technologiques plutôt qu’à un tarif social pour les personnes à faible revenu?</p>
<p>En tant que membres de Projet Genèse, nous avons décidé de faire partie de la campagne  « Droit de passage », une initiative de différents organismes à but non lucratif de Montréal, qui prend de l&rsquo;ampleur. C’est Projet PAL, un groupe de Verdun travaillant avec des gens qui avaient beaucoup de mal à se rendre à leurs rendez-vous médicaux en raison du coût du trajet en bus, qui a été un des premiers groupes à soumettre l&rsquo;idée d&rsquo;un tarif social.</p>
<p>Nous ne sommes pas en train de rêver en couleurs car le transport abordable ou même gratuit pour certaines catégories de personnes existe &#8230; comme par exemple, dans la circonscription de Stephen Harper à Calgary, qui offre un tarif pour les personnes à faible revenu.  Plus près de nous, des municipalités de la Rive-Sud de Montréal offrent du transport gratuit pour tous, d’autres comme Longueuil, offrent le transport gratuit pour les personnes âgées.</p>
<p><em>Si vous souhaitez rejoindre le Mouvement collectif pour un transport public abordable, veuillez visiter la page FB:</em> <a href="https://www.facebook.com/pages/Mouvement-collectif-pour-un-transport-public-abordable/354248271356786"><em>https://www.facebook.com/pages/Mouvement-collectif-pour-un-transport-public-abordable/354248271356786</em></a></p>
<p><strong><em>Leroy Wedderburn, Alexander Rudavin, Myrtle Anderson, Lady May, Susan Fitch, Daren Laine</em></strong></p>
<p><em>Membres du Comité anti-pauvreté de Projet Genèse</em></p>
<p>(La version anglaise de cette lettre a été publiée dans <b><a title="Suburban - Right to Ride: When public transit is too expensive" href="https://genese.qc.ca/letter-right-ride-public-transit-expensive/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><em>The Suburban</em></a></b> et le <b><a title="Gazette - Letter: The STM should offer a low-income monthly pass" href="https://genese.qc.ca/letter-stm-offer-low-income-monthly-pass/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><em>Montreal Gazette</em></a></b>).</p>
<p>___________________</p>
<p>[1] Selon Statistique Canada, Recensement de 2006, 413 875 Montréalais vivent dans un ménage à faible revenu (après impôt).</p>
<p>[2] Selon le «Bilan-Faim 2014», 140 706 Montréalais sont aidés chaque mois par Moisson Montréal, l&rsquo;équivalent de 7,8% des Montréalais.</p>
</div></section></div>

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<p><img decoding="async" class="wp-image-7347 size-portfolio aligncenter" src="https://genese.qc.ca/wp-content/uploads/2015/01/stm-IMG_4591-2-495x400.jpg" alt="Pour un tarif social du transport en commun / For a social rate for public transit" width="495" height="400" srcset="https://genese.qc.ca/wp-content/uploads/2015/01/stm-IMG_4591-2-495x400.jpg 495w, https://genese.qc.ca/wp-content/uploads/2015/01/stm-IMG_4591-2-845x684.jpg 845w" sizes="(max-width: 495px) 100vw, 495px" /></p>
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